中塞共建“一带一路”再结硕果——塞内加尔迪亚姆尼亚久国际工业园二期项目竣工-凯发国际集团

　　中塞“一带一路”合作喜讯频传，又一旗舰项目日前落地。由中国进出口银行提供援外优惠贷款支持，中地海外与四川路桥组建的联合体共同承建的塞内加尔迪亚姆尼亚久国际工业园二期项目近日举行竣工仪式，塞内加尔总统马基·萨勒、总理阿马杜·巴、中国驻塞内加尔大使肖晗等出席仪式。仪式上，马基·萨勒感谢中国长期以来对塞内加尔振兴发展的大力支持。他表示，迪亚姆尼亚久工业园的建成顺应塞内加尔推进工业发展和基础设施建设的国家战略，将带动塞内加尔提升工业化水平、服务民生福祉。

　　2014年初，萨勒政府出台名为“振兴塞内加尔计划”的国家发展战略，兴建迪亚姆尼亚久工业园成为其中亮点。塞政府希望参考中国工业园区和经济特区的发展路径，借鉴中国工业化快速发展经验，实现该国在2035年前gdp平均每年增加7%的目标。

　　迪亚姆尼亚久国际工业园二期项目是“振兴塞内加尔计划”中的标志性项目。项目于2019年11月正式签约，于2021年12月正式开工建设。园区位于塞内加尔首都达喀尔以东35公里处的迪亚姆尼亚久市，包含17栋总建筑面积为6.92万平方米的厂房和3栋总建筑面积1.3万平方米的多层宿舍楼。

　　“使用中国资金、引用中国标准”是塞内加尔工业发展和中小企业部谋划二期园区建设的初衷。此次园区建设呈现出“工程整体规模大、集成装配化程度高、施工组织速度快、绿色建造管控严、科技创新工作典型、中国制造印记鲜明”等6大特点，工程质量赢得塞内加尔官方高度认可。园区投入运营后，将辐射塞内加尔及多个周边国家，可满足食品加工、轻纺服装、机电加工、电子电器、医药化工和服务行业等不同企业的生产需求，预计创造超过2.3万个就业岗位，支持塞内加尔经济结构转型发展。

　　面对新冠疫情、地区冲突对施工造成的不利影响，施工单位项目部门提前部署，充分用好国内国际两条物流渠道，实现物资优价集采和足量储备，为项目顺利实施奠定了坚实基础。施工单位项目部门善于创新，攻克远洋施工建设三大难题，一是大宗钢材远洋装卸储运损耗多。为降低建筑用钢材海运过程中的磨损锈蚀，项目部门采用新的钢材防腐技术，并采用具有防护功能的新型定型化简易集装箱，便于钢材海上运输和近海储存，提高了钢材的可用性；二是当地土壤结构不利于工程建设。项目所在地土质为微膨胀粉砂土，承载力不足，工程特性差，为此，项目部门创新施工方法，有效提高土壤的工程可用性；三是大跨度型钢柱—混凝土桥架板连接难度高。园区内厂房建筑面积普遍较大，为保持大跨度型钢柱和混凝土桥架板连接的长期稳定性，项目部门创新连接方式，增加柱板连接构造，进一步提高安全性、可靠性。

　　五年磨一剑，塞内加尔工业发展和中小企业部向施工单位致信，高度赞扬中企专业水平、工程质量和建设速度，附近居民向记者表示，“我怀疑中国人会魔法，迪亚姆尼亚久工业园就是证明”。

　　工业园项目对塞经济社会发展具有重要意义。一是加快其工业化进程。工业园将助力塞调整经济结构，实现进口替代，加速产业转型升级，扩大产品辐射半径和竞争优势，巩固地区制造业中心地位。二是吸收多元化投资。中国经验表明，建设优势资源和优惠政策富集的工业园区，能够有效吸引外资投资兴业，产业的升级和发展又将反哺社会经济民生。三是推动城镇化建设。迪亚姆尼亚久新城对纾解旧城拥堵，升级首都功能具有重要意义。作为龙头项目，工业园二期项目落地将有效带动周边产业加快布局，实现区域协同发展的连锁效应。

　　塞内加尔是首个签署共建“一带一路”合作文件的西非国家，在“一带一路”倡议和中非合作论坛推动下，中塞合作势头强劲，特别是近年来在两国元首引领下，双边合作高位运行，各领域合作全方位推进、成果不断涌现。在贸易领域，2023年前三季度，两国贸易额同比增长31%，达到创纪录的42亿美元。在基础设施领域，方久尼大桥、捷斯—图巴高速公路等一批基建项目落成；达喀尔快速公交系统项目日前举行主线贯通仪式；作为2026年世界青奥会主场馆的桑戈尔体育场维修项目达到验收标准；建设中的尼亚耶公路扩建项目和达喀尔道路疏通改善项目将有效提升区域互联互通，成为见证中塞友谊新的象征。在农业领域，两国积极深化拓展水稻、花生等塞主要农产品上下游合作，帮助塞增加粮食产量，保障粮食安全。在电信领域，中国支持塞内加尔发展数字经济，为塞通信和数字基础设施的完善作出了重要贡献。